DOor de dorpel bij de Kriksteun lopen geen kabels of bedrading.
Als je die wil lassen kunje gewoon voorzichtig je gang gaan.
Altijd scherp zijn op het ontstaan van vuur door bijvoorbeeld aanwezige tectyl of andere brandbare zaken.
Dus zeker een brandblusser bij de hand houden maar verder zou het ...

In Duitsland staan er nog denodige te koop.
Maar voor iets fatsoenlijks vragen ze al snel 10.000 euro...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-216-2591

Worden niet meer nieuw gemaakt.
Gebruikt zijn ze vaak ook al gebarsten of ze vragen er de hoofdprijs voor van 200 euro of meer.
Beter duur dan niet te krijgen zullen we maar zeggen.
Maar daar was je denk ik zelf ook al achter gekomen...
WIe er nog 1 heeft liggen en nog een W201 heeft zal hem denk ...

A124 832 90 94
A124 832 30 94
A124 830 64 96
Ik denk dat je een beetje in die hoek moet zoeken..
En als die slang die er nu op zit nog origineel is dan zou er een nr. op moeten staan. Misschien aan de onderkant.

Koppeling zit op een eigen circuit. Heeft niets met de remmen te maken. De hydrauliek neemt alleen remvloeistof uit het gezamelijke reservoir voor de koppelingscylinders (op de bak en op het koppelingsspedaal. Op zich zou je de remmen denk ik niet eens hoeven ontluchten als je alleen maar alle ...

NIet iedereen is zo'n handig mannetje als jij John....

Misschien handig om even een foto te plaatsen van de lekkage zelf.
Misschien kunnen we dan zeggen waar het vandaan komt. De omgeving van de brandstofpomp kan namelijk overal lekken....

Die boutjes waren altijd gewoon bij de dealer te verkrijgen.
Ze trekken zichtzelf als een popnagel vast op het plaatwerk.
Onderdeelsnummer is onder andere A 2019900458

Dat is denk ik Belgisch/Frans voor dat de airco het soms wel doet en soms niet. Of in ieder geval met onderbrekingen.... :D
Overigens heb ik in mijn W123 300D dan ook een intermiterende airco. NIet te verwarren met een intimiderende airco.
Bij de 300D stopt de airco ook af en toe om na korte ...

Bob....Maurice maakt een grapje.
Hij heeft de auto helemaalniet gewonnen. Deze had hij al. :think:
Hieronder zie je de echte. En ik heb hem helaas ook niet...Ondanks dat mijn avatar er wel op lijkt... :lol:
Naamloos.jpg
En volgens de site van de RDW heeft de auto nog geen nieuwe eigenaar ...

Ander uitlaatje er onder en hij is weer zo goed als nieuw....

Het puntje in de rode cirkel is in ieder geval toe aan een nieuw drupeltje soldeer. Die maakt zo te zien geen contact meer. Is goed te zien na vergroten van de foto

Die man weet ook echt alles he..

Rubber O-ring achtergebleven die in de weg zit?

Geef het dan maar op.
Als Jan het niet opgelost krijgt dan kan niemand het.

Ik heb bij mijn W124 300E (1987) hetzelfde gehad zoals je kunt zien.
Zo zagen mijn bougie's er uit.
IMG_0335.JPG
Na het vervangen van de klepseals was het afgelopen en bleven ze mooi koffiebruin. Bij mij was het op een gegeven moment zo erg dat ik na elke 500 km de bougie's schoon moest maken ...

Ik ben nu in het bezit van een mooie W123 300D uit 1977. Dit is een hadngeschakelde auto.
Ik wil graag automaat gaan rijden. Een vergelijkbare W123 vinden met automaat is lastig.
Dus ben ik eens verder aan het kijken en een 190 2.5D zou ook een goede vervanger kunnen zijn.
Auto moet dus een ...

Bij dit soort onderdelen moet je geen risico nemen en voor origineel van de dealer gaan.
Als ie stuk gaat loop je grote kans op motorschade.

De electronica in het bedieningspaneel is defect. Vervang dit paneel door een goed werkend paneel en de verwarming werkt weer zoals het hoort. Hieronder zie je de binnenzijde vanhet paneel.
Het is ook vrij makkelijk te demonteren.

Ik denk zo'n 3295 euro.