Wat een leuk verhaal over een knipperlicht unit, pure mazzel dat deze nog in de sloper zat, en anders hebben sommigen forum leden nog wel een glaasje liggen.

En vergeet niet de koppelomvormer leeg te laten lopen, even met een steeksleutel op de poelie om de aftap plug naar beneden te krijgen, en bij het vullen niet in een keer de 6 liter er ingooien want dan loopt het er met de zelfde vaart weer uit, SUUCCES ermee.

Prachtig geworden, is dit ook nog een beetje betaalbaar, want daar ging het hier ook een beetje over, nieuw kopen of wat jij gedaan hebt.

Gemiddeld rekenen ze 50euro per velg, dan moet de band er nog af en weer op, dan kan je beter een complete set kopen.

Ik bedoel hier ook de zekeringen mee, inderdaad niet de kast, maar misschien hadden ze deze toch beter binnen in het interieur kunnen bouwen, voor het oxyderen tegen te gaan.

Die zekeringenkast dat is een kwaaltje bij de Benzen, als er iets niet doet altijd eerst even naar deze dingen kijken, oxyderen vrij snel.

Bij mijn Kenwood dab radio, kan je de gewone antenne gebruiken en voor de dab heb ik er een plak strip bij wat je op de ramen moet plakken, maar eigenlijk heb je de gewone antenne niet meer nodig al je dab gebruikt,heb er even een foto bij gedaan van de dab antenne.

Zo te lezen heb je ze alle bij laten vervangen zo wel links en rechts, dan valt mijn deze prijs erg mee, het is toch een sleutel werk en dan breekt de boel ook nog eens af, zien het dan maar los te krijgen, ik herken dit, SUPER dat het weer gemaakt is.

Jazeker kan je deze bus vervangen,maarrr verschrikkelijk veel sloopwerk aan het achterwiel, heb je al bovenin de zoekbalk kraakbus ingetikt, daar krijg je een foto ervan te zien, stelt niet veel voor,een busje met een rubber er omheen.

Je zou het niet zeggen maar dit is typies een Mercedes kwaal, als je het niet weet zoek je je rot erna, het blijkt je kraakbus te zijn die uit gesleten is, deze bevind zich onderin naast de schokbreker, ook hier is wel weer wat over geschreven.

In deze How-To pagina staat ook een hoop over de teller,hadden jullie misschien al een keer gezien,maar toch even op attenderen,

http://www.w124club.nl/kilometerteller- ... 47-40.html

Onder bij je dagteller staat een nummer, beging met W124 en deze moet je aan houden anders geeft de Benz geen juiste snelheid aan, heeft met je cardan te maken.

Neem je wel het merk wat er op hoort en geen namaak, want dan heb je weer het zelfde probleem.

Hier is al zoveel over geschreven, je zou het eens met een paar verschillende merken olie naar een laboratorium moeten om dit nu eens te laten onderzoeken, kost een paar centen maar dan weet je het voor heel je leven, wat goed of slecht is.

Kijk ook eens goed naar je vul potje, deze bestaat uit 2 delen, het valt bijna niet op dat daar ook nog een schotje tussen zit het achterste deel moet ook gevuld zijn anders krijg je de lucht er niet uit.

Deze man bied een paar bouten aan, de totale lengte van deze bout voor deze velgen is 61mm, kijk maar naar de 2e foto, hij heeft zijn rolmaat er naast liggen, en ik weet toevallig dat dit 61mm is,

http://www.w124club.nl/diverse-maten-wi ... 15783.html

Hier heb ik nog een goed adresje, oude in leveren en een nieuwe terug met een jaar garantie,

http://ecu-rc.nl/Products/38/1/M/S278/Mercedes/W124

Als jij dat chroom goed ontvet en een goeie hecht primer erop zet gaat dit er nooit meer af, en daarna de kleur van de Benz, plastieke heb ik nog nooit gezien, en bij plastic heb je nog een nadeel als je deze dan ook in de kleur wil hebben, krijg je altijd kleur verschil, hoe dit komt op kunstof ...

Graag gedaan, niets lekkerder als een werkende cruise-control,
Spit hun site maar even door daar staat hoe je moet handelen, ze kopen jou oude ECU ook in, scheelt weer even in de prijs.

Hoi Ton,

Dat bedrijf wat ik net aan haalde geeft wel garantie, en ze kunnen de hele cruise-control ook uit testen op de auto, dus ik snap eigenlijk niet waarom je dit niet gedaan hebt, nu ben je als nog een hoop geld kwijt en zonder resultaat, jammer.